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MotoGP '05 第1戦 スペインGP

 いやぁ、初っぱなからなかなかのレースを見ちゃいましたねぇ。先週行われたMotoGP第1戦 スペインGPの放送を見ましたが、まさかここまでのレース展開になるとは思いませんでした。
 あと、阿部”ノリック”がスーパーバイク世界選手権に出るとかで、今年はMotoGPに参戦していないのは、何かアレでしたが…。(日本人にもっとチャンスを与えてあげてください!)
 気を取り直して、レースの話しに戻りますが、Kawasakiの新型エンジンである”ビッグバン・エンジン”の戦闘力がイマイチと言ったところでしょうか?HondaのRC211Vとトップスピードが10キロ以上も違うというのはライダーにとってはキビシイところ。中野真矢とアレックス・ホフマンはよく戦ってくれました。今度はKawasakiの技術陣がそれに答えて欲しいですな。
 で、今年は初戦から早くもヴァレンティーノ・ロッシとセテ・ジベルノーによる、チャンピオンシップ争いに突入の予感です。最周回でのロッシのミスによってジベルノーによって追い抜かれ、それをカバーしようとコーナーで突っ込みすぎての接触。そしてロッシは接触によって何とか取り直すも、ジベルノーはまさかのコースアウト!いや、熱かった!
 あの接触は実にきわどかったけど、解説の宮城氏の指摘する通り、コーナーをインで攻めきれていない限り、本当のレーサーならば突っ込んでくるはず。それがレースってもんですよ。あそこを手堅く攻めてこそ、ロッシを出し抜いたと誰もが思うし、誰もジベルノーに突っ込んでいくようなことはしないでしょう。
 あと気になったのは、ホンダワークス入りを果たしたマックス・ビアッジでしたが、予選で散々だったみたいですねぇ。本来ならチャンピオンシップに名乗りを上げても良いはずなのに…。とは言え、あの怒濤の追い上げは流石。緊張に弱いとかノリックに言われていたので、その辺の挽回に期待しましょう(笑。
 にしても、ロッシ仕様のYZR-M1が早いのか、それともロッシが早いのか、毎回悩むんですよね(笑。ジベルノーがM1で戦ったらこのような接戦ができるのか、と言う点も気になりますね。いやはや、今年はどうなる事やら。Kawasakiが表彰台の頂に登る日は来るのか?楽しみです。
 ではでは…。

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東京モーターサイクルショー'05 其の3

東京モーターサイクルショーのレポート最後になります。読んでる人、ご苦労様です…。
最後はKawasakiです。まががれる車種が多く、あまり写真を撮れなかったのですが、ステージに数台置いてあったので激写しておきました。c0008721_1113648
まずは市販車トップクラスの性能を有するNinja ZX-10R。またがってみましたが、SuzukiのGSX-R1000ほど超前傾でもなく、HondaのCBR1000RRほど普通のポジションではないと言った感じ。中間です、いわゆる。が、足つきはどうクラスの中で一番キビシ目。10Rのカタログに「テストライダーでマシンの性格が決まる」と書いてありましたが、そのテストライダー、確か180センチくらいあるとか書いてあったような…。外人向け?まぁ、DucatiのS4Rとかよりは全然足付くんで、タイヤが路面に付いていれば、意外と大丈夫なのかもしれません。c0008721_11321824
こちらはMotoGP参戦マシンのNinja ZX-RRです。ナンバーが56と言うことで、中野真矢のマシンのようです。ちなみに、今年のRRはテスト時に太くて白いラインが入っていたので、2004年型のようです。c0008721_11471978
こちらはミニバイクのKSR110のKawasakiカラー。c0008721_1149252
こちらは今年ブラッシュアップしたNinja ZX-6Rのエンジンの内部。何ともメカニカル。
Suzukiに関しては写真を取り忘れました。新型のGSX-R1000にまたがりましたが、先ほど書いたとおり、スッゴイ前傾でした。しかしながら、足つきはとても良く、日本人向けの乗りやすそうなマシンじゃないかと思われます。
さて、モーターサイクルショーではありますが、自動車も展示してありました。c0008721_115423c0008721_11542923
正直絶句しました。これで単体の自動車だそうです。これはレイアウト的にはFRなんですかねぇ?片輪だけが動力源ですが…。c0008721_1156225
…。
最近の仮面ライダーは知らないのですが、一応展示してあったので載っけておきます。こういうバイク好きじゃないんで、あんま分からないんですけどね。撮り方もいい加減です。c0008721_1158514

で、2003年のコカ・コーラ 鈴鹿8時間耐久レースに、仮面ライダー555(ファイブズ)と言う名を背負って参加したそうです。マシンはテレビと違ってCBR954RRとのこと。c0008721_1213632c0008721_122459
その隣には2004年に鈴鹿8耐を制したSeven Stars HondaのCBR1000RRW。c0008721_127829c0008721_1271923c0008721_1273037宇川徹はMotoGPでは不遇だけど、ちゃんとしたマシンを与えられればこの通りなんですね、流石。にしても、ガソリン口が2個もあるし、タンクもデカイですなぁ。さすがは耐久マシン。
まぁ、こんな所です。やっぱこう言うところは写真を持っていくと後々楽しいですねぇ。れーきーなちゃんネーを撮るためにも、もっといいデジカメ(一眼レフ)にしようと思った。MotoGPとか見に行く頃までには用意したいね。
ではでは…。

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東京モーターサイクルショー'05 其の2

昨日の東京モーターサイクルショー’05最終日レポートの続きです。
突然ですが、皆さんに紹介したい子がいます。
c0008721_272779 c0008721_285997イタリーのレース魂を現代に復元したMV AGUSTA(MV アグスタ)のF4-1000Sです。こいつはカッコよかったぁ!CAGIVA(カジバ)と言うイタリアのバイクメーカーはいろんなブランドを買収して現在も増強中で、こんな夢のあるバイクを復活させてしまったのですよ。イヤ、あっぱれです。c0008721_217036
c0008721_2171281こちらは最上位モデルのF4-1000 Tamburini。価格は上のスペック表を見てください。もう書きたくないんだよ!こんなDucatiを抜くような価格は!
なんか、東京モーターサイクルショーに日焼けマシーンが置いてありました、何故か…。c0008721_314392
まぁ、よく見なくても見慣れないビッグスクーターであることはすぐに分かることですがね。いやいや、これは未来の乗り物なのですよ。c0008721_315683
c0008721_3152095電動スクーターの巨大版です。「ナ、ナウい」とおじさんが生まれる以前に流行ったであろう言葉を挟みたくなるくらい、アレな展示でした。そのうちHondaが自前で開発して市販しそうですが…。
もうね、あれだけレーキーなチャンネーがゴロゴロいると、いい加減こんな写真を撮りたくなりますよ、エエ。c0008721_3234015
…やっぱ、Yamahaのネーちゃんの方がかわいかったから、そこどいてDucatiのMotoGPマシン Desmosedici(デスモセディチ)を見せなさい!(今のはジョークですよ~、Ducatiのネーちゃん。ちなみに、Yamahaのかわいかったネーちゃんはこっちを向いてくれなかったし、望遠が光学3倍と乏しいデジカメカメラなので撮りませんでした…。)c0008721_3273191
c0008721_3274413デスモはDucatiの中ではかっこいいと言うより、速そうという言葉が似合いますね。いや、深い意味はないんですけどね。
で、Ducatiの近所にKTMブースがあったので、そちらのマシンで唯一気になったのが125FRR。c0008721_3343267
c0008721_3344226MotoGPの125ccクラスにでも出ているのでしょうか?MotoGPクラス以外はそんなに興味がないので知りませんでした(下のクラスはバイク自体も多いから、訳が分からないのです)。
Harley-Davidsonはそのままスルーしようと思ったのですが、スポーツ系はちょいと気になったので撮影しておきました。ところで、ビューエルは中に入ればあったのでしょうか?そこまで興味ないんですけどね。c0008721_3362361
c0008721_3363618VRSCA V-RODは価格が下がったとのこと。…下がっても200万円オーバーです。c0008721_340966
c0008721_3401797VRSCR Street Rodは安いニューモデルだそうです。200万円をわずかに下回ってますねぇ。がんばった。c0008721_3423198
c0008721_3423744Aprilia(アプリリア)はRSV 1000 Factoryしか興味なかったので、これだけ。c0008721_3441829
Hondaは市販車でいいのがなかったので、MotoGPでRepsol Hondaチームのニッキー・ヘイデンが乗る予定の2005年版RC211V。近くで見ると、それなりでした。>使徒サマ
まだあるんですけど、今日はもう眠いので寝ます。(地震もあったし)。
ではでは…。

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